• Home
  • JATO Dynamics en Sofico slaan de handen in elkaar om leasemaatschappijen te voorzien van realtime WLTP-gegevens

JATO Dynamics en Sofico slaan de handen in elkaar om leasemaatschappijen te voorzien van realtime WLTP-gegevens

De deadline voor de implementatie van WLTP-oplossingen is inmiddels verstreken. Toch hebben OEM’s (original equipment manufacturers) en leasemaatschappijen in heel Europa nog steeds moeite met de CO2-normen.

De Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure werd ingevoerd in 2015 om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van personenwagens beter te kunnen meten, en stelde de spelers in de autosector van meet af aan voor een aantal uitdagingen.

De recentste daarvan heeft betrekking op de enorme gegevensstroom die ontstaat wanneer leasemaatschappijen klanten moeten informeren over de hoeveelheid CO2 die een specifieke wagen uitstoot. Jaarlijks worden in Europa ongeveer 15 miljoen nieuwe wagens verkocht – elk met een unieke specificatie. Het gevolg is een enorme hoeveelheid gegevens die moeilijk te verwerken blijkt voor veel OEM’s en leasemaatschappijen die die gegevens nodig hebben om strategische beslissingen te nemen voor hun wagenpark.

Olivier Peijs, hoofd European Sales Leasing bij JATO Dynamics, lichtte nader toe: “WLTP is altijd al erg complex geweest en het is dan ook niet verwonderlijk dat de sector moeite blijkt te hebben om WLTP-oplossingen te implementeren. Maar het ophalen van realtime WLTP-gegevens van OEM’s is nu cruciaal voor alle spelers in de autosector, in het bijzonder leasemaatschappijen die te maken krijgen met klanten met krappe budgetten en een strikt beleid voor hun wagenpark. Zonder de juiste WLTP-waarden kunnen leasemaatschappijen te maken krijgen met onvoorziene autokosten zoals de inverkeerstelling of verkeersbelasting – met het risico dat modellen niet langer overeenstemmen met het autobeleid van hun klanten.”

Zonder de juiste WLTP-waarden kunnen leasemaatschappijen te maken krijgen met onvoorziene autokosten zoals de inverkeerstelling of verkeersbelasting – met het risico dat modellen niet langer overeenstemmen met het autobeleid van hun klanten.

Olivier Peijs, Head of European Sales, JATO

Elke versie van een nieuwe auto die vanaf 1 januari 2021 wordt verkocht, zal een unieke WLTP-waarde hebben. Elke wijziging aan die standaardversie kan de WLTP-waarde beïnvloeden (zoals het toevoegen van een optie). Om accurate WLTP-cijfers te kunnen berekenen, moeten fabrikanten dus een reeks gegevens verwerken die in detail moeten worden geanalyseerd om de belangrijkste WLTP-factoren te bepalen, zoals CO2-uitstoot, gewicht en brandstofverbruik. Een bijkomende moeilijkheid is dat WLTP een invloed kan hebben op de lokale belastingen in Europa, zoals de verkeersbelasting, de inverkeerstelling of het voordeel van alle aard.

WLTP-berekeningen zijn in het bijzonder moeilijk voor leasemaatschappijen omdat fabrikanten de WLTP-gegevens in verschillende formats aanleveren, waarna de leasemaatschappijen ze moeten omzetten naar één gemeenschappelijk format. Als er gegevens ontbreken of verouderd zijn, moeten ze die bovendien zelf te pakken krijgen – met als resultaat dat middelen, infrastructuur, technologie en personeel extra worden belast.

Om die uitdagingen het hoofd te bieden heeft JATO Dynamics ‘JATO WLTP Link’ ontwikkeld, dat fungeert als centraal toegangspunt voor het opvragen van essentiële cijfers over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot en daarbij rekening houdt met eventuele andere updates, zoals optionele toevoegingen en nieuwe uitstootgegevens

Toekomstige ontwikkelingen in de goedkeuring van automodellen met betrekking tot de uitstoot van vervuilende stoffen kunnen verdere wijzigingen vergen, maar op dit moment hebben onze klanten onmiddellijk toegang tot nauwkeurige, actuele gegevens over de CO2-uitstoot en brandstofefficiëntie.

Jordy Plaetinck, Subject Matter Expert at Sofico

Leasingsoftwareleverancier Sofico heeft met het dienstenaanbod van JATO als basis een realtime integratie ontwikkeld voor zijn leaseklanten – de gegevens komen van JATO en de leaseklanten kunnen hun activiteiten voortzetten zoals voorheen, zonder de complexiteit die WLTP met zich heeft meegebracht.

Jordy Plaetinck, Subject Matter Expert bij Sofico, zei: “Doeltreffend realtime gegevens implementeren blijft erg complex, maar alle betrokken partijen – JATO, Sofico en de OEM’s – leveren aanzienlijke inspanningen om de prestaties te verbeteren door de realtime gegevens consistent te verzamelen en samen te bundelen. Toekomstige ontwikkelingen in de goedkeuring van automodellen met betrekking tot de uitstoot van vervuilende stoffen kunnen verdere wijzigingen vergen, maar op dit moment hebben onze klanten onmiddellijk toegang tot nauwkeurige, actuele gegevens over de CO2-uitstoot en brandstofefficiëntie.”

Benjamin Daels, Sales & Marketing Director bij ALD Automotive, gaf commentaar op de doeltreffendheid van de WLTP-oplossing: “Bij ALD Automotive vinden we dat het onze verantwoordelijkheid is om onze klanten zo goed mogelijk te begeleiden bij nieuwe trends, marktontwikkelingen en natuurlijk fiscale veranderingen. Daarom was het belangrijk om zowel de NEDC- als de WLTP-waarden te kunnen weergeven op onze documenten. Dankzij de vlotte samenwerking met JATO en Sofico hebben we een complexe situatie snel omgezet in een transparante oplossing voor onze klanten.”

Volgend artikel

Sofico ontwikkelt KBC MoveSmart-app

Door uw producten voortdurend te blijven vernieuwen, blijft u competitief op een evoluerende markt.

Plaatselijke kantoren en partnerschappen om onze klanten in meer dan twintig landen een optimale dienstverlening te kunnen bieden.

Dertig jaar ervaring en knowhow

Meer dan 80 geslaagde implementaties dankzij een geoptimaliseerde projectaanpak.

Contact

Technologiepark 84
B-9052 Zwijnaarde
België
+32 9 210 80 40
contact@sofico.global